八十四岁老人郝宇铭

　　报纸上天天有好消息，淮安中心城市2019年又将迎来“建设大年”，令人振奋，大运河文化带建设就是重要内容之一。大运河文化带建设内容源远流长，博大精深，我觉得，大事业要抓，也要抓那些看上去微不足道的小细节,包含着大内容，能有力的表现大道理，如大运河沿线，旧时代石涵洞的石墙上，是多少人，多少次，多少年，拉纤时留下的“纤痕”，“纤槽”，虽然微不足道，其意义是非常深刻的。怎么会突然想到这一点的呢？故事是有深远来由的。

　　《淮海晚报》2月24日头版头条，徐怀庚先生的文章《寻访运河石涵洞》，给我很大的启发，71年前的沉痛往事，我经历过“大运河上的纤夫”，曾不断用手抚摸石涵洞石墙上深深的“纤痕”，至今犹历历在目。忆及此，不禁使我陷入了久远的回忆。

　　古语说，“绳锯木断”，“水滴石穿”，少年时，很不理解，绳子怎么能锯断木头呢？长大了，书上说，比喻力量虽小，只要坚持不懈，就能作出看来很难办到的事情。那时候，只能似是而非，略有所悟。直到13岁（1948）时，在大运河边拉纤，看见无数石涵洞的石墙上留下的纤痕、纤槽很多很多，有的很深，很深，这才体会到，这该是，多少绳子，多少年，拉出来的“痕”啊！这该是多少年“锯”出来的“槽”啊！那时，只觉得，真不简单，只是天长日久，倒可以绳锯“石”断啦！还有更深远的意义呢，思考的不多。

　　川江边上弯道处留下的千古“纤痕”

　　“纤痕”印象之深刻

　　1948年，我考进了江苏省立淮安中学，当时的老淮安县曹甸镇（后划归宝应县）是我的故乡，交通不便，家里没人送。因为有背包和棉线绳织成的旅行网，盛好洗脸盆、热水瓶、茶杯等日用品。从曹甸乘小木船沿着泾河（河名）向西30里，到达运河边上的泾河镇（当年是淮安县运河线上最南端的小镇）。因为背包重，当时13岁，不能背背包步行50里向北到淮安县城。只好再乘小木船，因为钱少，付船钱为难，和船老板商量好，背包放在船上，我们几个学生帮助船老板拉纤，解决顶风顶水的困难。我体验了“大运河上的纤夫”。

　　那时的大运河的宽，大约只有现在的三分之一，大河对岸能大声音喊话。东岸的水边沙滩上满是芦苇、杞柳（水边的落叶灌木，一人多高，枝条可编笆斗、匾、篓等器物），杂草丛生，被拉纤的人踏成小道，光溜溜的，就叫纤路，纤道。顺风时可以扯篷扬帆，顶风时，都靠拉纤，平常，拉纤的人总很多。南来的，北往的，背着纤板，斜在肩膀上，低头弯腰，几个纤夫，力求步调一致，要用力气，常常满头大汗。泾河镇到淮安县50里间，为灌溉运河东边农田，每隔四五里路就建筑一座石涵洞，沿途向南依次就叫头涵洞，二涵洞??????一直到泾河镇北边叫十涵洞。有的涵洞口凹向河滩，紧靠河堤，涵洞塘宽阔，容易淤泥，容易堵塞涵洞口；为了插、放一块块方形木块组成的旧式闸门，便于及时放水、闭水，每座石砌涵洞建筑物都要高出地面5——8米，有的涵洞口向河心突出，拉纤的人总是要绕过涵洞口。纤绳就要在石涵洞的墙角上不断摩擦，时间长了，年深日久，石墙角上就被摩擦出了凹痕，以至成凹槽，人们就叫他纤痕，纤槽，有的浅，有的深，最深的有四五公分深，而且向上下扩展，像元宝状的大凹槽，上面，下面，有的相邻处有很多道，请见长江边上的参考图。我们大运河边上的石涵洞，大约在上世纪七十年代前后，随着水系调整，水利设施改造，逐步变成机控、电控的先进设备了，很多的石涵洞地下部分仍在继续使用，而地上部分都被改造罄尽了。石涵洞的石墙材料，多数都是花岗岩或麻石，都很坚硬，摩擦成纤痕，很多、很深的纤痕，该是多少年多少年的印记啊！这些文物都没有保存好，可惜啊！

　　“纤痕”的血泪之久远

　　重庆附近香炉滩，拉纤弯道边小山头上留下的“纤痕”，这是千年万年的历史印记啊！

　　儿时心理的拉纤，是很有趣的事情，免除了挤坐在狭小的五六平方米的小船舱里的烦闷，必须盘膝打坐，腿也伸不开，过了一会儿，和旁边人打招呼，协商，互相伸伸腿脚，消除一些腿酸脚麻，还要给船钱，要坐五六个小时，多么难受啊！拉纤啰，自由自在地跑着，跳着，芦苇丛中，“啾”的一声，吓人一跳，一只云雀尖叫着射向云空；有的地方河水涨了，漫上了纤路，干脆提着鞋子，赤脚从水里走，惬意；妇女在草丛中“方便”，还能拾到鸟蛋、小螃蟹，小鱼小虾什么的，好玩吧！船老板是头纤，有导航、平衡、掌舵作用，接着边走边说，讲开了：好玩吗？别说了。你们知道吗?俗说，世上三样苦，撑船打铁磨豆腐，拉纤，才是撑船中的一项苦，拉纤，不好玩，刮风下雨，要拉纤，早晚黑夜，要拉纤，赤日炎炎，要拉纤，寒风刺骨，要拉纤，还有的，连病带饿，硬撑着，拉着，拉着，倒下了，永不起来??????他带我们用手摸摸石涵洞石墙上的纤痕，那些纤痕，处处都滑滴滴的，他还说，不是笑话，说不定，还有乾隆皇帝下江南时候，千只龙船拉纤留下的印子吧，这才是三四百年前的事情，当然，再不会是隋炀帝下江南拉纤的印子吧！他又边走边说，深沉地说，这么多的纤痕，可见年深日久啊，这是多少人，多少年，多少代，拉纤时留下的“印子（纤痕）”啊！

　　一直到我退休，有幸参加历史文化研究工作20多年以来，才深层次地体悟到，石涵洞石墙上的纤痕，就是历史的丰碑，武则天的无字碑要研究，乾隆帝的御诗碑要研究，这石涵洞纤痕就是劳苦大众的血泪碑，更要研究啊！我正用电脑写作此文时，邻居杨老太来串门，我请他看看这照片上画的是什么，杨老太86岁了，眼睛还可以，老家是马头镇太平村人，他看了一眼，就说，我认识，我知道，愣一下，

　　就像，非常像码头河边当年涵闸边石墙上的纤痕

　　在认真思索，回忆：想起来了，这是老早，从前的，涵洞塘上，闸塘子，石墙上留下的拉纤的纤绳磨出来的印子，很像，就是的，我们马头，前后河道，处处都有啊，我一看就知道，这个，瞒得了我们弄船人吗？过去，摸摸这些印子，不知道淌多少眼泪，我们运河边上的人，弄多少船，拉多少纤，这个苦说不完啦！接着，我和老太还说到，现在还有这纤痕石头吗？老太哈哈大笑：几十年没有啦！现在的河道、水闸、机器多好啊，哪里还有人拉纤呢？我说，现在，能找几块有“纤痕”的石头出来，给年轻人看看好不好？老太激动地说，这多好啊！现在就叫什么什么，是文物啦！这些宝贝，教育教育年轻人，是大有好处的啊！我说，这些“纤痕”，是久远历史的记录，是汗水结晶的见证，是运河文化的精粹啊！老太好像听懂了，连说，是啊！是啊！我为难地说，运河博物馆、淮河展览馆、大运河文化公园，就需要这些宝贝，这么多年了，到哪里找呢？老太抢着说，后来，有人家建筑新房子，就有用那些石头做墙基础的，猪圈、毛房（厕所）墙根上都可能有，石头在，那些印子（纤痕）可能还是存在的，要把它打光，磨平，还要费大事呢，啊呀，石头也烂不了，在群众家里就能找到！能！

　　“纤痕”寻访之重要

　　运河边的石涵洞许多地面上石墙遗迹没有了，但是，那石墙上的“纤痕”却永远镌刻在心坎上，本着对历史保存的负责，对后代教育的担当，对大运河文化带建设的深层次的思考，正如杨老太所说，群众家里就能有（纤痕石）。我们深切地希望，文史、文物、旅游、水利等等领导单位深入群众，为了发展地方文化事业，立即动员捐赠，或者，不说买，给予适当保管费，或者说是，对捐赠者属于保护文物给予适当奖励。必要时，政府部门亲自领导，为了加强我市大运河文化带建设，结合当前“建设社会主义新农村”工作，逐级下达，层层任务，动员广大群众寻访古旧石涵洞上，带有纤痕的涵闸墙石块，现在，搬进新建的高档居民小区，到处拆旧房子，如果再把这些“纤痕石”遗弃或改作他用，再若干年后，再寻找这些文物宝贝，就更艰难啦！应该说，洪泽、盱眙、涟水、金湖、淮安各地区处处都有，有水处，就有涵闸，涵闸处，就有纤痕。如果在运河博物馆、大运河文化公园等处，树立一两块“纤痕石”石块，附注说明文字牌匾，这就是标志古老运河悠久历史的有力的铁的见证，比许多文字、图片、模型、视屏、电影等等说教形式都有强大的说服力。纤痕，是含蓄的诗，是深沉的画，是无声的呐喊，是岁月的天人合一的巧成艺术，是劳苦血汗的雕塑，是大运河历史的化石，面对纤痕，能引出无尽的遐想，能化成动人的诗，丰富的画，我想象，能化成巨著，电影，电视连续剧。还是说眼前吧，如果，收集到许多块“纤痕石块”，在大运河河边公园，模仿建筑成当年涵闸实体，有船，有人，基本复原出当年拉纤形象，给人以直观的生动的富有教育意义的形体印象，这将又成了古运河上一道靓丽的风景线。

　　但愿此遐想，能尽快化成现实，使淮安市的大运河文化带建设更上一层楼。

　　郝宇铭

　　作者简介郝宇铭，84岁，79岁为中共党员。原籍宝应人，中学退休教师，现为淮安市政协特邀文史委员，淮安市历史文化研究会会员，中华诗词学会会员，

　　联系电话133651799630517--83904963

　　联系地址江苏省淮安市淮海西路240号减速机厂宿舍11号楼102室

　　邮编223001

　　联系邮箱hahym@163.com

　　附：川江边上的拉纤参考图

　　艰难的拉纤画面成为历史的定格

　　千年万年的“纤痕”在向蓝天向大河诉说着??????