随着我区推进绿色发展，推动富民强区，加快建设现代湖滨生态旅游城市的时代要求。区委、区政府决定拓宽改造东风东路，提升东风东路环境景观，改变因其路况差年年要修补和东风桥没有非机动车道的现状，实属便民之举。在道路的改造规划中，涉及原道路两侧的香樟树去留，我们认为刨掉或移植香樟树的做法切切不可取。理由有三：

　　第一，绿树成荫移掉可惜。东风东路绿化分隔带上的大香樟树是1998年左右栽植，经过近廿年的精心培育，目前大多数树冠覆盖面积超过50平方米，有的已经搭头，使1.2公里长的东风东路已经成为城区唯一的一条林荫大道，为在炎热夏天出行的人们遮挡住火辣的太阳，感受着丝丝凉意。香樟树一般是长江以南地区独有的树种，但在位于淮河流域的洪泽突显出生长优势，想当年栽下去的树苗仅有竹杆一样粗细，如今都长成参天大树，茂盛浓郁，说明洪泽的立地条件好，气候宜人，准确的反映出洪泽的植被特点，是我区创建园林城市，提高城市绿化覆盖率的优良树种。随着近年来洪泽城市建设的快速发展，我区几十年的大树已经所剩无几。大香樟树连成的一条林荫大道，更是独树一帜，它记载着城市发展的风霜雪月，积淀着城市延续的人文、环境，是我区城市建设中一道亮丽的风景线。

　　第二，大树移植伤筋动骨。园林部门为了提高树木移植成活率，必然采取截头断枝，短截主干，并剪掉大量侧枝后才能移植，这样就会使大树面目全非，变成光秃秃的树桩。新栽大树就是经过好多年的生长，也只能在每一个粗短的树桩上长出蘑菇头，不能形成开张舒展的树冠，不能很好地发挥出行道树的遮荫功能，东风东路已经形成的大树景观无法复制。另外，移植一株香樟树的费用也要上千元，要移动东风东路上几百株的香樟树，需多化费上百万元，并且会造成一定数量香樟树的死亡。洪泽城区砍伐移植的大树在过去时有发生，如80年代为使东风路变得宽广，砍伐了建县时栽植的法桐，至今主干道不能形成林荫大道。又如移植至府前广场、欢乐广场上的大香樟、大银杏，时隔多年，至今没有长出大树应有的郁郁葱葱的树冠等等。历史的经验告诉我们，要吸取前车之鉴的教训，不能再为后人留下遗憾。

　　第三，科学规划两相兼得。在道路改造规划中，应坚持因地制宜的原则，根据东风东路实际情况进行通行能力、环境提升的设计，对城市空间布局实施针对性的改善计划，使他们精致、细致、美观并人性化。建议合理保留现有绿化分隔带和香樟树以及中间快车道，对现有非机动车道和人行道进行重新规划，将东风东路设计成“快车道+分隔带+快车道+非机动车道和人行道”的模式，使城市道路板块多样化。切忌路变宽了，大树没了，原来的林荫大道变成了砼浇筑的毫无生机的大马路。杭州、扬州等城市建设给出了范本，他们能为一幢楼、两棵树让道，使应当通直的道路变得弯曲，快车道的位置发生位移，他们的道路改造理念模式和经验值得学习。为了更好地强调规划的科学性、严肃性和可行性，根据区委十一届三中全会 “建优水韵绿城，打造一批城市林荫大道”的要求，建议由政府牵头，召开规划、高良涧街道、旅游、绿委、园林、林业等退休老科技人员参加的会议，对东风东路拓宽后大香樟树的保留或移植问题作一次专题研究，以慎重行事。